比亚迪8月销量再创新高,月销40万辆不是梦
8月1日晚间,比亚不梦根据比亚迪发布的迪月最新产销数据显示,在刚刚过去的销量新高德州市某某钢球股份业务部7月份,其累计销售373,083辆新能源车,再创较去年同期增长了42.31%,月销环比7月微增8.97%。比亚不梦
值得注意的迪月是,这一销量已超越2023年12月的销量新高341,043辆,再度刷新比亚迪月销历史最好成绩。再创
截至目前,月销比亚迪新能源汽车累计销量已逼近870万辆。比亚不梦
月销首超37万辆
在连续两个月销量在34万辆之后,迪月比亚迪新能源乘用车在8月跳级达到了月销37万辆的销量新高历史新高,环比7月增长了8.82%,再创德州市某某钢球股份业务部较去年同期实现了35.31%增速。月销
如果说6月的比亚迪,是属于秦L(参数丨图片)和海豹06的。那么8月,想必是宋L DMi的。
随搭载第五代DM技术,诞生于新一代插混整车平台的宋L DMi于7月25日上市,仅一周时间销量就已突破万辆。受新车型大量订单的推动,比亚迪郑州基地在8月上旬正式启动本年度第二轮大规模照片活动。
如此优势深得消费者认可,进一步助推比亚迪插电式混合动力车型销量再提升。就销量显示,比亚迪1、2月DM车型比重逐渐走高,继7月首次突破61.85%后,8月再次逼近60%。
与此同时,比亚迪王朝/海洋品牌8月销量达355,679辆,环比增长8.38%,较去年同期增长35.5%。
除王朝/海洋品牌外,8月销量中方程豹品牌成为又一新增长点。数据现实,8月方程豹销量达4,876辆,环比暴增164.71%。此外,腾势、仰望品牌则分别销售了9,989辆、310辆新车。
值得注意的是,8月中腾势与仰望亦有新动作。
8月20日,首款搭载“易三方”整车智能控制技术平台的车型——腾势Z9 GT正式开启预售。
该平台通过三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术的融合控制,实现了动力与操控的极致平衡,为用户带来前所未有的驾驶体验。同时,结合比亚迪集团的多项顶尖技术,如第五代DM技术、e平台3.0 Evo等,使得腾势Z9GT在性能、操控、安全、舒适等方面均达到了行业领先水平。
作为首款车型,腾势Z9GT拥有近千匹马力的动力输出,百公里加速进入3秒俱乐部,同时其还拥有如麋鹿测试成绩达93.6km/h,转弯半径仅为4.62米等卓越的操控性。
基于此,腾势销售事业部总经理赵长江于8月22日透露:“腾势Z9GT、Z9 24小时订单成功超过了同价位主流豪华轿车单车型一个月的销售量(公司说要低调)。”
而今年初上市的百万级纯电性能超跑仰望U9终于在8月16日实现首台客户交付车下线,接下来将正式进入交付阶段。
多款新车的助力下,比亚迪订单逐渐趋稳,据汽车达人孙少军发文透露,比亚迪整体订单持平,正式进入稳态周度10万订单。产能交付能力也在大幅度提升。“要注意,9~10月比亚迪销量可能会进入40万辆月销!”
海外销量进入新阶段
相比起往月,8月份的比亚迪海外销量有了质的变化。
6月末7月初,比亚迪位于海外的两座工厂乌兹别克斯坦基地、泰国基地首批新能源汽车相继下线,而海外工厂的销量成绩终于在8月的销量中有所体现——1,000辆。
而海外基地的销量并未影响我国出口销量,当月依然实现了对外出口30,451辆新车,与上月略有增长。
值得注意的是,就在8月26日,比亚迪执行副总裁李柯在该公司深圳总部接受采访时说道:“比亚迪海外交付量未来将占全球总销量的相当大一部分。”在被问及更具体的比例时,她表示“近一半”的销量未来将来自海外市场。
其中,她提及今年,比亚迪有望实现50万辆的海外销量。
要知道的是,今年1-8月比亚迪海外新能源乘用车销量累计完成264,869辆。这意味着,接下来4个月内,至少还要完成超23万辆,月均5.9万辆。
几乎翻倍的月销目标下,必然是有新的增长点。除正逐渐进入规模交付的海外工厂外,开拓新市场必不可少。
至2024年6月末比亚迪新能源乘用车已进入全球六大洲的88个国家和地区,并在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场夺得销量冠军。
进入8月6日,比亚迪在波兰的首家经销商门店正式开业,同日比亚迪海豹在波兰开启车主交付。为满足更多消费者对于新能源产品的多样性需求,当月比亚迪分别在泰国、墨西哥推出BYD SEALION 6 DM-i(国内名为宋PLUS DM-i)及宋PRO DM-i。
而进入第三季度的最后一个月,比亚迪位于海外的第三座生产基地——巴西基地逐渐接近投产期,届时势必也将辐射整个南美洲市场。
截至目前,叠加国内市场与海外市场,今年1-8月比亚迪累计销量突破232.8万辆。如按照在去年302万辆的基础上,保持20%以上增长,即362.4万辆销量目标计算,今年已初步完成销售目标的64.25%,接下来的4个月需完成月均32.4万辆。而很显然,按照近两个月来比亚迪月销量表现,这一目标或非难事。
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